Ларьки с дороги! В Московской области проверяют придорожные торговые точки
Рубрика: Экономика и финансы
Практически «ювелирка» Наводить порядок начали с Пятницкого и Егорьевского шоссе. «Нестационарных торговых объектов у кромки дорог быть не должно, независимо от того, зарегистрированы на них права собственности или нет, - поясняет Александр Чупраков, зампредседателя ...
Практически «ювелирка»
Наводить порядок начали с Пятницкого и Егорьевского шоссе.
«Нестационарных торговых объектов у кромки дорог быть не должно, независимо от того, зарегистрированы на них права собственности или нет, - поясняет Александр Чупраков, зампредседателя правительства Московской области. - На самом деле такая регистрация - прямое нарушение закона, и мы в судебном порядке будем добиваться признания права собственности незаконным. За этим последует снос».
Подавляющее большинство таких торговых точек - до 96% - расположено на частных землях.
И у многих владельцев даже есть разрешительная документация... на жилищное и дачное строительство, на личное подсобное хозяйство, но только не на торговлю.
Нынешние проверки не одноразовые и не локальные. По словам Чупракова, работа эта - системная, и проходить она будет на территории всего Подмосковья.
Начали прежде всего с очагов аварийности, потому что от этого страдают люди, возникает угроза их жизни и безопасности.
Привести нестационарную торговлю в соответствие с федеральным и областным законодательством потребовал Андрей Воробьёв, губернатор Московской области. На первом этапе провели общий мониторинг объектов, оценили их количество и качество. Следующим шагом стала работа по нормированию точек и утверждению архитектурных обликов - на уровне муниципалитетов.
Третий этап - один из самых сложных: нестационарная торговля вдоль трасс и магистралей.
«В рамках Межведомственной комиссии, работа которой стартовала 21 июля, мы рассмотрим каждый муниципалитет, схемы нестационарных торговых объектов и каждый нестационарный объект. Наша задача - привести такую торговлю в соответствие с федеральным и областным законодательством, максимально сохранив при этом места для малого и среднего бизнеса. Это практически ювелирная работа!» - сообщил Владимир Посаженников, министр потребительского рынка и услуг Московской области.
Трассы, а не рынки
Кто-то может возразить: а как же малый и средний бизнес? Не за это ли со всех трибун ратуют чиновники?
«Законом установлено, что в полосе отводов автомобильных дорог могут быть размещены объекты дорожного сервиса.
При этом постановлением федерального правительства установлены чёткие требования к подобным объектам. Проще говоря, у дорог можно размещать мотели, автозаправки, кафе, но закон не предполагает сделать рынки из скоростных трасс», - поясняет Игорь Тресков, начальник Главного управления дорожного хозяйства (ГУДХ) Московской области.
При этом размещение таких объектов должно сопровождаться особыми мероприятиями по безопасности дорожного движения: нужны специальные парковки, разгонно-скоростные полосы, то есть надёжные условия для посадки и высадки пассажиров из автомобилей.
«Только при соблюдении таких условий можно устанавливать объекты дорожного сервиса у дорог.
Если заявители в пакете документов, представляемых в наше управление, соблюдают все нормы и требования, то с выдачей техусловий никаких проблем не возникает», - уточняет начальник ГУДХ.
Жизнь и здоровье граждан - первым делом. А придорожная торговля - без аварий, ДТП, только в рамках закона. И в этом случае для предпринимателей - и помощь, и зелёный свет.
